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在實際生產中,在確定了大連輸送機的靜態參數后,可以根據供電頻率來調整電機的功率平衡。傳統的電機功率平衡控制有兩種策略:并聯控制和主從控制。并聯控制是為多臺電動機設置統一的參數。所有電機均按設定參數運行。主從控制是設置主機的參數,從機可以跟蹤主機的輸出,實現同步運行。
并行控制具有抗干擾能力差的缺點,而主從控制具有同步性差的缺點?;隈詈涎a償的功率平衡法,通過采集各電機運行參數的變化值,分析其運行參數的差異,并進行相應的補償。該方法還考慮了單電機驅動系統給定轉速與實際轉速之間的誤差以及不同電機之間的同步誤差。只要操作系統中的任何電機發生變化,都會反饋給整個系統。
隨著科學技術的迅速發展,市場競爭日趨激烈,在機械制造中,運輸工業已成為國民經濟支柱產業之一,輸送機械在國民經濟中所占比重和作用越來越重要,世界各國經濟發展歷程證明了這一點。改革開放以來,隨著市場經濟的發展,商品流通的增加,物質的不斷豐富,生活水平的提高,人們在追求商品外在質量提高的同時,主要還是追求商品內在質量提高,保證內在質量就需要快速的運輸來實現。
近年來人們的消費需求的擴大,運輸工業隨之迅速發展,在我國國民生產總值中已占到10%以上,與經濟發達國家的差距正在逐步縮小。輸送機機械在運輸工業中的地位十分重要,對運輸工業現代化具有舉足輕重的作用。它可以提高勞動生產率,改善生產環境,降低生產成本,減少環境污染,增加產品質量,提高產品的檔次,增加附加值從而增加市場競爭力,帶來更大的社會效益和經濟效益。